冷鏈物流市場潛力無限 突破五大方面實現(xiàn)健康發(fā)展
近些年，隨著冷鏈市場不斷發(fā)展，消費者對冷鏈商品的需求不斷遞增，對冷鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求也在不斷提高。目前，雖說冷鏈物流體系還不夠完善，關(guān)鍵環(huán)節(jié)冷鏈技術(shù)及設(shè)備還不夠好，但是未來，在國家、企業(yè)、技術(shù)等多重推動下，我國冷鏈行業(yè)有望從供應鏈、標準、成本、末端以及設(shè)施這五方面實現(xiàn)突破，推動冷鏈業(yè)健康發(fā)展。
筆者根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)了解到，從2013年開始，我國冷鏈物流市場規(guī)模不斷擴大，2016年的市場交易額已經(jīng)接近千億元，預計2017年會增至1500億元，從這些數(shù)據(jù)來看，能夠充分說明我國冷鏈市場的良好發(fā)展前景。
冷鏈物流分為多種類別，有全程冷鏈型、物流型、加工型、倉儲型、落地配型。一般情況下，冷鏈產(chǎn)品從田間、采后到預冷、冷藏，再到冷藏運輸車、批發(fā)站冷庫、超市冷柜，需要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，涉及多類制冷設(shè)備，最終送到消費者手中。冷鏈運輸中任何一個環(huán)節(jié)斷裂，都會對保鮮品質(zhì)造成一定的影響。
據(jù)中國電子商務研究中心高級分析師姚建芳介紹，目前我國大部分鮮活產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流形式為主，還沒有形成完善的冷鏈物流體系。
從冷鏈行業(yè)整體發(fā)展情況來看，筆者覺得，未來幾年我國冷鏈物流業(yè)有望迎來新的發(fā)展階段，同時以下五個方面將不斷地改善，以推動冷鏈行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
首先，供應鏈。供應鏈體系建設(shè)對冷鏈物流業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。一般來說，冷鏈供應鏈體系建設(shè)要緊抓兩端，一頭是生產(chǎn)端，另一頭是消費端。筆者認為，企業(yè)可以根據(jù)自身情況采用企業(yè)型、平臺型、生態(tài)型供應鏈發(fā)展模式。比如鮮易供應鏈，作為全國溫控供應鏈集成服務商，不僅采用了上述的發(fā)展模式，同時還建立了全程可追溯體系，可以說鮮易供應鏈在全國冷鏈物流市場中大有可為。
其次，標準。目前，我國冷鏈物流標準近百項，但是大多數(shù)為推薦性標準，只有少數(shù)為強制性標準，如《冷庫設(shè)計規(guī)范》，對企業(yè)的約束力不強。此外政府對冷鏈市場的監(jiān)管不夠徹底，因而造成了市場上冷鏈物流設(shè)備亂象叢生，比如大量不符標準的“黑冷庫”和“黑運輸車”。一方面是冷鏈市場發(fā)展前景龐大，另一方面市場缺乏具有約束力的行業(yè)標準。隨著國務院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，讓我們對未來冷鏈市場標準不斷完善充滿了希望。中國倉儲與配送協(xié)會冷鏈物流分會秘書長劉龍昌表示，未來“冷鏈物流行業(yè)標準”的問題會得到有效地解決。
再次，成本。筆者了解到，在全國接近5000多家生鮮電商中，純盈利的電商不足5%,其余的多處于虧損狀態(tài)，當然也有小部分勉強盈虧平衡。一方面，在倉儲方面要建立專門的冷庫，在配送時要使用專業(yè)的冷藏車，對包裝材料也要求很高。另一方面，有些實力的企業(yè)自建生鮮全冷鏈物流體系，通過專業(yè)研發(fā)的溫控技術(shù)、材料和設(shè)備，從倉儲、分揀、運輸?shù)侥┒伺渌?，真正實現(xiàn)了全程“冷鏈”配送。筆者覺得，這種方式雖說能夠確保產(chǎn)品的運輸品質(zhì)，但是冷鏈運營成本很高等等。這些都會大大增加配送成本，如何有效地降低成本，是冷鏈發(fā)展迫切需要解決的問題。
然后，末端配送。冷鏈配送的關(guān)鍵是，從點到面將冷鮮產(chǎn)品送到每個小區(qū)、每位消費者手中，讓“末端配送不脫鏈”。隨著冷鏈技術(shù)的不斷發(fā)展，目前在冷鏈運輸當中已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的實時追蹤，大多數(shù)企業(yè)都能夠做到，而且在醫(yī)藥冷鏈配送領(lǐng)域溫度控制也很成熟。目前生鮮冷鏈配送最需要解決的問題是，末端配送包裹材料創(chuàng)新。
最后，設(shè)施。在我國，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，在產(chǎn)地預冷、包裝、加工等環(huán)節(jié)設(shè)施有待完善。此外相關(guān)環(huán)節(jié)的冷鏈物流設(shè)備過于陳舊，新設(shè)施設(shè)備的更替不能及時滿足市場需求。比如我國冷鏈物流園設(shè)施建設(shè)多以冷庫為主，少有冷凍庫。
